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然而，令人意外的是，去年7月中旬，京能集团突然申请终结转让古北水镇股权项目。此前，业内有消息称，京能集团曾就项目转让事项以书面方式征询古北水镇其他股东的意见，征询结果为3家同意转让，2家不同意转让，分别为中青旅及乌镇旅游。当时，古北水镇股权交易的争议，引起了上海证券交易所（以下简称“上交所”）的注意。7月18日，中青旅收到上交所下发的《关于对中青旅控股股份有限公司重大资产重组预案的审核意见函》，要求中青旅在7月20日前就参与受让古北水镇股份一事作出相关问题补充说明。其中包括：补充披露该公司不同意本次交易标的股权转让事宜，又拟参与本次股权认购的原因；补充说明古北水镇2018年一季度营业收入与净利润不匹配、净利润出现亏损的原因等。

除此之外，斗鱼还面临依赖头部主播、用户转化率不高等问题，而对手数量却在不断增加。7月15日，快手首次公布其在游戏直播移动端的日活用户已超3500万，游戏视频用户总日活达5600万。根据QuestMobile的报告，这个数据已经超过斗鱼和虎牙。截止2019年6月5日，斗鱼的日活数为1500万、虎牙的日活数为1100万，二者的日活相加还不如快手。

不难看出，就像至今依然选择为714高炮导流，爱财集团许多业务一直多游走在政策红线之下，顶风作案。在315晚会后，见闻财经也曾与一些从业者交流，部分理性从业者已经决定退场，停了所有放款和合作，避免殃及其他业务；但仍有部分贷超和714高炮平台的老板心存侥幸，将这次行业面临的整顿，跟2017年底的现金贷整顿行动相提并论，有的人甚至认为整顿过后，这个行业还会进入一个新的阶段，新的模式会更隐秘更有技术含量，但利润空间也会更大。

谷云松表示，美的集团要求全系统上线、实施要快，只有把解决方案做成产品才能快速推广到不同事业部，所以美的数字化转型过程中积累了许多产品，它们都通过美云智数对外输出。这些产品包括企业数字化产品、软件和解决方案，并提供私有云和公有云服务。具体来说，主要包括智能制造套件、数字营销套件、供应平台套件、移动化套件和PaaS（平台即服务）平台等。

无论是对于4S店，还是对于保险公司来说，新车车险都是一块“肥肉”，因为按照规定，旧车车险可以打折，但新车车险不能，且新车车险销售费用率因为受到严格限制，导致其承保利润率较高。对于车商而言，汽车销售的利润已经相当微薄，车险是其赚取更多利润的不二之选。需要注意的是，销售新车车险还只是第一步，接下来4S店还可以通过送保养以及电话呼出的方式与客户保持紧密联系，第二次乃至更多次的针对同一客户销售车险赚取手续费。

过去几年，在补贴政策下，新能源汽车厂商日子相对好过。根据中信证券测算，2017年新能源汽车产业链毛利共597亿元，其中整车厂商占据58％的毛利，国补跟地补合计为663亿元，大于整个产业链毛利润。“如果抛开国家补贴，没有几家新能源车企是盈利的。”任万付直言，新能源市场是在政策下催生出来的，国家补贴大概在2020年全部退出，那么届时新能源的发展能否像之前一样无人知晓。