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如今，让自己的孩子学习这门出了名难学的语言是白人富豪地位的最新标志。据传言，脸书网站联合创始人兼首席执行官马克·扎克伯格2017年雇用了一名中国保姆。亚马逊公司首席执行官杰夫·贝索斯的子女、甚至连英国王位第三顺位继承人乔治王子都在上中文课。

而阿里的上市，还诞生了一位亚洲首富。软银的孙正义先后投资了阿里8000万美元，在阿里上市后回报超过600亿美元。其实不仅是孙正义，南非传媒MIH前后投资腾讯总共约5000万美元，腾讯上市后，也获得了超过600亿美元的回报。阿里和腾讯的投资回报率不仅创造了中国资本市场的神话，也让硅谷几十年来最成功的风险投资相形见绌。

为了取得优势，竞争对手不仅展开了巨额补贴，而且疯狂挖人、打广告，为此不惜成本。有对手甚至成建制的将整个团队挖走，但有时候挖人的目的，并不是为了获取人才，只是单纯的为了搞乱对手。除此之外，竞争对手的广告也是铺天盖地，甚至在美团上海办公室的电梯口，播放的都是对手的广告。而美团是唯一没有参与广告大战的一家，这让他们压力很大。因为在互联网行业，一旦落后，想反超很难。

相较之下，上一个部分列出的首个事实其实更有讨论意义：为什么在当今的经济整体环境下，国营民营的企业经营状况、利润状况等会出现比较明显的分野、甚至一些行业如同云泥？对此问题的讨论更容易带出真问题。细节细心的岛友可能还记得，前一阵子，侠客岛解读全国税收“超速”增长时指出，全国税收大幅增长主因是增值税增幅较大；究其原因，则是因为上有行业贡献较大，也就是原材料、大宗商品行业回暖带来的增值税增长，导致上游行业利润增加。上游好过、下游不好过，是真实的现状。恰好，上游行业多为国营控制，下游行业则多为竞争性行业，民企居多。

上市后的阿里，市值一度仅次于谷歌，成为全球第二大互联网公司，马云也因此成为了中国首富。不过马云并不是互联网行业诞生的第一位首富，在此之前，丁磊、陈天桥、李彦宏和马化腾都当过首富。当被问起做首富的感觉，马云却说一点感觉也没有，他说他连他们小区的首富都不想当，他最快乐的日子是一个月拿90块人民币的时候。

工信部部长苗圩在2019年中国电动汽车百人会上曾表示，相关部门正在抓紧研究制定2019年补贴政策，总的原则是在确保2021年补贴全部退出后，产业不发生大的波动。中国电动汽车百人会理事长陈清泰表示，从现在开始到2020年是一个节点，中国汽车电动车产业将面临补贴政策退坡和外资大局进入的挑战。中国汽车企业应该以和平的心态对待，在提高自己核心竞争力的同时，虚心向外资学习。