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该分析师举例称，以荣之联旗下的车网互联为例，该公司主要从事车联网业务，具体来说就是通过采集精准的位置、油耗、里程等数据，采用大数据分析等手段，在政企、物流、4S店、校车运营企业等细分领域提供车辆管理系统。最近几年，以BAT为代表的一大批互联网企业也进入车联网领域，导致该领域的商业模式发生巨大改变；传统车联网业务主要为车主、车企提供硬件接口模块，实现监测数据的采集；BAT等公司进来以后，硬件接口开始免费，走上依靠软件和服务赚钱的道路，这种变革对车网互联的打击无疑是致命的。

责任编辑：张文刚刚，今年首批退市公司确定，一次退两家！还得注意这些僵尸公司就在刚刚，2018年首批退市公司已确定！上交所5月22日宣布，对*ST吉恩和*ST昆机作出终止上市决定。也就是说，这两家公司摘牌没跑了。交易所公告截图虽然这两家公司都是因为财务数据或审计意见触发退市的，但也不要以 “传统”眼光来看，有两方面情况值得密切关注：

作为曾经的控股股东、实控人，周国辉通过怡亚通控股曾持有公司约50%股权。从2012年开始，怡亚通控股就频频高比例质押股权融资，2013年7月，其股权质押比达到83.45%。即便是如今，经过补充质押，股权质押比也高达82.12%，已经触及平仓线。

然而，上月底，经过一年半努力，周国辉终于将怡亚通的控股权卖掉了。周国辉并未详细解释让位控股股东、实控人的真实原因。但长江商报记者发现，存贷双高的怡亚通存在财务风险已是不争事实。财报显示，截至去年9月底，怡亚通短期债务高达217.66亿元，83.3亿元货币资金不可能覆盖，综合经营现金流等因素，公司短期资金缺口超过110亿元。

“我认为我们都太相信检测技术，我们有世界上最好的检测，白宫的工作人员进行的是每周检测。他们接受检测，但结果可能有误差，我想说的是，检测不是一项完美的艺术，不管你怎么做。”特朗普说，“我们此前是每周一测，现在将是每日一测，但就算你每天都测，也有人可能会发生点什么事情，不知道在哪里就染上病毒了。”

同时，制定推进高等学校、科研院所科技成果转化和科技协同创新制度，改革科技成果处置权和收益分配方式，积极探索科技成果转化市场定价机制，市属科研院所首例科技成果实现公开挂牌拍卖。专项报告显示，截至2018年末，全市行政事业单位国有资产总额10178.1亿元，负债总额2118.6亿元，净资产8059.5亿元。